未來(lái)十年，我國煤炭產(chǎn)消運格局會(huì )發(fā)生哪些新變化？+ 查看更多
未來(lái)十年，我國煤炭產(chǎn)消運格局會(huì )發(fā)生哪些新變化？
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發(fā)布日期：2025-03-01 09:10
2024年，我國規模以上煤炭企業(yè)產(chǎn)煤47.6億噸，同比增長(cháng)1.3％。我國煤炭進(jìn)口量達5.43億噸，同比增長(cháng)14.4％。煤炭是我國能源供應體系的中流砥柱、基礎保障和壓艙石。未來(lái)10年，我國煤炭生產(chǎn)供應基地在哪里？煤炭消費重地在哪里？煤炭市場(chǎng)價(jià)格走勢如何？鐵路運輸大通道將有哪些變化？煤炭發(fā)展趨勢又將怎樣？
未來(lái)我國煤炭調出的增量，主要集中在山西、陜西、內蒙古和新疆地區，增量的80%來(lái)自這些西部地區。其中，新疆將由國家煤炭戰略?xún)浠刂饾u轉為戰略開(kāi)發(fā)重地。新疆地區預測煤炭資源儲量2.19萬(wàn)億噸，約占全國的40%，預計2035年產(chǎn)能將達到10億噸左右。但由于新疆煤炭受限于運距太長(cháng)、新鐵路干道修建還需要一段時(shí)間，短期內擴大“疆煤外運”量有一定困難。
在消費端，一是傳統煤炭消費地主要集中在沿海地區，包括華東、華南，還有靠近沿海的長(cháng)三角、珠三角地區。這些地區依靠西部煤炭有效供應存在一定壓力，需要從國外進(jìn)口煤炭來(lái)緩解需求壓力。二是中、西部地區目前不僅是煤炭生產(chǎn)重地，而且也逐漸轉為煤炭消費地，消費的主要方向是煤炭產(chǎn)業(yè)鏈下游的煤化工、煤電等。
煤炭?jì)r(jià)格變動(dòng)走勢方面，2024年我國煤炭市場(chǎng)價(jià)格下降17.7％。煤炭市場(chǎng)價(jià)格上升或下降主要取決于市場(chǎng)煤炭供需情況、新能源發(fā)展情況、國家能源市場(chǎng)調控政策導向、進(jìn)口煤量變化及國際煤炭市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)等因素影響?？傮w來(lái)看，在沒(méi)有發(fā)生重大地緣政治事件和重大自然災害的情況下，未來(lái)一個(gè)時(shí)期內，市場(chǎng)煤炭?jì)r(jià)格會(huì )呈微波動(dòng)狀態(tài)，2025年煤炭整體供應保持平穩，煤炭市場(chǎng)表現供強需弱，沿海煤炭?jì)r(jià)格走向趨弱。
預計從目前至“十六五”末，我國煤炭產(chǎn)業(yè)將呈現“三大”特點(diǎn)：一是大趨勢。煤炭消費進(jìn)入峰值平臺（碳達峰）期，大約以2025年至2035年10年左右，每年煤炭產(chǎn)量約為50億噸左右，保持相對較長(cháng)的穩定期。二是大布局。中國煤炭生產(chǎn)布局將呈現東部產(chǎn)量減少、中部產(chǎn)量平穩、西部產(chǎn)量增長(cháng)的新格局。三是大機遇。這10年間將是煤炭量增的最后機會(huì )，預計到2030年我國煤炭產(chǎn)量將達到50億噸左右的峰值。也就是說(shuō)，在十年左右時(shí)間里，中國煤炭生產(chǎn)還有一定的增長(cháng)空間，這是最后的增量“晚餐”，應抓住機遇，搶吃增量“晚餐”。
運輸方面，我國煤炭鐵路運輸北煤南運、西煤東運大通道格局已基本形成，破解了多年來(lái)制約北煤南運、西煤東運的鐵路運輸瓶頸。北煤南運鐵路運輸通道主要包括浩吉、洛湛、包西、西康等以煤運為主的主干道，以及京滬、京廣、京九等綜合性路網(wǎng)大通道等。西煤東運鐵路運輸通道主要有大秦、朔黃、唐包、瓦日、豐沙大、石太、集通、侯月、隴海、寧西鐵路，以及“疆煤外運”主要通道蘭新、臨哈和格庫線(xiàn)等。
此外，新疆未來(lái)鐵路改造及建設的重點(diǎn)將是優(yōu)化蘭新鐵路運輸調度，加強南北兩翼鐵路擴能改造，加快實(shí)施淖梧鐵路、臨哈鐵路增建二線(xiàn)、格庫鐵路增建二線(xiàn)、鄯善至敦煌鐵路等重點(diǎn)項目，“十五五”末鐵路外運能力將提升至2.6億噸/年。
此外，神瓦（馮紅）鐵路，即國家規劃的“包西鐵路至瓦日鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)”工程，已納入國家《“十四五”鐵路發(fā)展規劃》，是國鐵集團“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈”新開(kāi)工重點(diǎn)項目。神瓦（馮紅）鐵路建成開(kāi)通后，可將陜北能源化工基地與山西中南部瓦日鐵路通道相連，使得陜北的優(yōu)質(zhì)煤炭運向東部沿海地區。